湖南自动五金喷油择优推荐

在喷涂加工中,常常会遇到一些小问题,比如塑胶喷涂加工表面出现气泡,这种问题在喷涂行业是一种比较常见的问题,导致这种现象的发生主要有四种原因：环境原因、喷涂设备原因、喷涂作业时的原因、材料导致的原因。

塑胶喷涂表面出现气泡的原因及解决方法有以下几点：

1、工件表面处理后,水分未彻底干燥,留有前处理残液。解决方法：喷涂加工前用干净的无尘布彻底清洁产品上的灰尘、油渍、水渍。

2、 喷涂室温度过高,稀释溶剂挥发过快。解决方法：为了避免这些缺陷的产生,加热初期涂层加热的温度不能过高,一般控制在25℃-30℃,经过5-10分钟,以使整个涂层中的大部分溶剂在表层未胶凝之前挥发掉。然后逐渐加温,使之快速干燥成膜。

喷涂表层的杂质主要来源于喷粉环境中的颗粒，以及其他各种因素引起的杂质，现概括如下。

1.固化炉内杂质。烤炉内清洁不到位，解决方法是用湿布和吸尘器彻底清洁固化炉的内壁，重点是悬挂链和风管缝隙处。

2 .喷粉室内杂质。喷涂房内主要是灰尘、衣物纤维、设备磨粒和喷粉系统积垢。解决方法是每天开工前使用压缩空气吹扫喷粉系统，用湿布和吸尘器彻底清洁喷粉设备和喷粉室。

3 悬挂链杂质。主要是悬挂链挡油板和一次吊具接水盘(材质为热镀锌板)被前处理酸、碱蒸气腐蚀后的产物。解决方法是定期清理这些设施。

汽车在五金喷涂烤漆中经常会出现的误区

人工调色过程中缺乏正确的程序调漆工艺需要有一个正确的程序，才能保证调漆的效果。由单一的涂层制备发展到包括产品失效分析，表面预处理，涂层材料和设备的研制，选择，涂层系统设计和涂层后加工在内的喷涂系统工程。有些负责调配汽车修补面漆的维修人员，不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，很难拟定完整的调色程序。比如有的维修人员在调漆中发现自己已经严格按照程序在调漆了，但是样板漆和调色漆之间还是有一定差距，使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配，因而对此不知所措。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。